11.-12.Nov. 2011    Rallye Köln Ahrweiler

Gerhard Zeier (CH) / Inka Lerch, Saab 900 Turbo 

Ausgerüstet mit neuen Reifen, strahlendem Sonnenschein und bester Laune im Gepäck, sah alles nach einem super Rallyewochenende aus. Doch leider kündigte sich das Dilemma schon in WP 2 an und endete schliesslich mit einem kapitalen Getriebeschaden in WP4.

 

15.Oktober 2011    Visselhöveder Herbstrallye

Peter Lerch / Jennifer Lerch, Toyota Celica RA20

So, jetzt ist es soweit - der Nachwuchs wird flügge und sammelt als Vater / Tochter Gespann im Vorauswagen die ersten Rallyeerfahrungen. Die Hausaufgaben wurden vorher ordnungsgemäß erledigt und so lief alles wie geplant. Die Feuertaufe ist überstanden und reizt zu weiteren Abenteuern.

14.-16.Juli 2011     Eifel Rallye Festival

PeterLerch / Inka Lerch, Toyota Celica RA20

Das Eifel Rallye Festival wurde ein voller Erfolg. 30.000 Zuschauer waren begeistert von 6 Jahrzehnten Rallyegeschichte in freier Wildbahn. 150 Fahrzeuge brachte Slowly Sideways unter der Schirmherrschaft von Walter Röhrl an den Start.

29.-30.Apr. 20011   Rallye Sulinger Land

Bernd Knackstedt / Inka Lerch, Ford Escort MK I - BDA

Da Jens keine Zeit hatte ist “Knacki” spontan als Vorauswagen für ihn eingesprungen. Super Strecken mit 20 km IVG Gelände bei bestem Rallyewetter liessen das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht verschwinden.

23.Apr. 2011        Rallye Knesebeck

Peter Lerch / Heinz Wawrzyniak, BMW 318is

Böse Geräusche von der Kardanwelle schon vor dem Start liessen nichts Gutes erahnen. Der Ausfall folgte prompt in WP 3. Na dann frohe Ostern ...

02.Apr. 2011        Stormarn Rallye Trittau

Peter Lerch / Heinz Wawrzyniak, BMW 318is

Klare Klassenführung bis zum Ausrutscher in WP 5 ins Grüne. Nach einer endlosen Minute ging es endlich weiter. Am Ende fehlten uns lediglich 7 Sek. bis zum Klassensieg.

 

12.-13.Nov. 2010    Rallye Köln Ahrweiler

Gerhard Zeier (CH) / Inka Lerch, Saab 900 Turbo

So viel gelacht haben wir bei einer Rallye schon lange nicht mehr. Traktion oder Gripp war für unsere Reifen ein absolutes Fremdwort. Die ganze Aktion war ein absoluter Eiertanz, bis uns schließlich eine Leitplanke vor das Auto gesprungen ist, und uns die Einfahrt auf die Nordschleife verwehrt hat. Wer weiss, wovor uns das Schicksal bewahrt hat ....

 

25.Sep. 2010       Reckenberg Rallye

Bernd Knackstedt / Inka Lerch, Ford Escort MK I - BDA

Bis zum Ausflug in die Weide in WP 4 lagen wir noch auf dem 4. Gesamtrang und einer klaren Klassenführung - aber eben nur bis zum Ausflug .............Trotzdem hat es eine Menge Spaß gebracht mal wieder wie in alten Zeiten über die Prüfungen zu driften.

 

31.07-01.08.2010   Schloss Dyck Classic Days

Peter Lerch / Inka Lerch, Toyota Celica RA20

Mal etwas ganz anderes - Auf Wunsch von Toyota Deutschland und zum 40. Geburtstag der Celica besuchten wir mit unserer Celica RA20 die Schloss Dyck Classic Days und lernten eine ganz neue Welt kennen. Glanz und Glamour pur - auch Mal ganz interessant ....

18.-19. Juni 2010    Rallye Stemweder Berg

Thomas Bareuther / Inka Lerch, Suzuki Swift

Als Feuerwehrkraft bei Thomas Bareuther eingesprungen, damit er die Führung im ADAC Junior Cup nicht verliert. Aufgabe ordnungsgemäß ausgeführt - mit einem 2. Platz konnte er die Führung verteidigen.

 

30.Apr./ 01.Mai 2010 Rallye Sulinger Land

Jens Meier / Inka Lerch, Ford Escort RS2000

Obwohl uns die Technik immer wieder einen Streich gespielt hatte, konnten wir am Ende, durch die klasse Unterstützung der Mechaniker, doch noch das Ziel als Vorauswagen erreichen.

 

06.-08. Nov. 2009     Euregio Rally Hengelo (NL)

Engelbert Keen / Inka Lerch, Lancia Delta Integrale

Endlich sind wir mal wieder angekommen, wurde ja auch Zeit. Ich hoffe die Ausfallserie ist damit abgeschlossen. Die Mechaniker haben gute Arbeit geleistet und den Lancia trotz einiger technischer Probleme am Laufen gehalten, so dass wir uns auf den 4. Platz wieder finden konnten.

02.-03. Okt. 2009     Herbst Rallye Leiben (A)

Eric Karlsson / Inka Lerch, Audi TT

Nach anfänglichen Kommunikationsschwierigkeiten lief es in der 2. WP echt gut und fing an richtig Spaß zu bringe. Leider verweigerte mit der Zieldurchfahrt das Getriebe seinen Dienst. Das kommt davon, wenn man dem Getriebe (Automatik) überlässt, wann es zu schalten hat.

25.-26. Sep 2009     Rallye Niedersachsen 

Jens Meier / Inka Lerch, Ford Escort RS2000

Man gut, dass man als Vorauswagen mehr Freiheiten hat als andere, sonst wäre gleich am Samstagmorgen wegen fehlenden Benzindruck Feierabend gewesen. Nach auslassen der WP 3 ging es dann ohne größere Probleme weiter.

 

19. Sep. 2009        Reckenberg Rallye

Peter Lerch / Heinz Wawrzyniak, BMW 318is

Jan Bernstein / Inka Lerch, Volvo 744

Peter und Heinz konnten einen ungefährdeten Klassen- und Gruppensieg nach Hause fahren, während Jan und Inka nach der 2. WP mit def. Benzinpumpenrelais ausgefallen sind.

15. Aug. 2009        Rallye Wedemark

Phillip Musholt / Inka Lerch, Volvo 940GL

Bei den Sandkastenspielen in der Wedemark lernt man die Wohnzimmeratmosphäre eines Volvos so richtig kennen. Alles schön ruhig und gemächlich. Nach anfänglicher Führungsposition ließen wir uns später dann doch noch auf den 4. Platz durchreichen.

 

17.-18. Juli 2009      Eifel Rallye Historic

Peter und Inka Lerch, Toyota Celica RA20

Diesesmal mit Starbesetzung bei den Mechanikern mussten wir mitten im Wald die komplette Hinterachse wegen einer abgerissenen Steckachse wechseln, was John Day und Ralf Feigenspan in kürzester Zeit bewältigt haben – wie in alten Zeiten.

 

20. Juni 2009        Vechtdal Rally (NL)

Engelbert Keen / Inka Lerch, Lancia Delta Integrale

Diesesmal sollte alles besser werden, aber es kam wie es kommen musste ……. Ausrutscher in WP 5 und der Graben war einfach zu tief, um aus eigener Kraft wieder auf die Strecke zu kommen.

 

06. Juni 2009        Rallye Stade

Peter Lerch / Heinz Wawrzyniak, BMW 318is

Kurzer Auftritt - nach gesundheitlichen Problemen wurde die Heimreise vorzeitig angetreten, zumal man im Rundkurs eh schon die Ausfahrt um eine Runde verpasst hatte.

 

01.-02. Mai 2009      Rallye Sulinger Land

Jens Meier / Inka Lerch, Ford Escort RS2000

Mal wieder als Vorauswagen unterwegs und diesesmal den Escort arg geschunden wieder mit nach Hause genommen. Kapitaler Motorschaden, aber immerhin bis zum Schluss durchgehalten.

 

11. April 2009        Rallye Knesebeck

Peter Lerch / Heinz Wawrzyniak, BMW 318is

Ralf Klaus / Inka Lerch, Renault 5 Turbo

Während der BMW zwei sichere Klassen- und Gruppensiege eingefahren hat, versuchte der Renault von Ralf Klaus nach einem 3. Platz am Vormittag mit einem Feuerspektakel am Nachmittag nach WP 3 auf sich aufmerksam zu machen. Turboladerschaden mit zündendem Ergebnis.

04. April 2009        Goldener Löwe von Wunstorf

Daniel Rhode / Inka Lerch, BMW Z3M

Das neue Spielzeug von Daniel sollte ausprobiert werden. Was bietet sich da besser an als ein Flugplatz ohne Bäume und Gräben. Mit zwei zweiten Plätzen kein schlechter Einstand.

06.-08. Feb. 2009     Bremer Classic Messe

Auch in diesem Jahr waren wir wieder mit dem Heide Oste Pokal auf der Bremer Classic Motorshow Messe vertreten. In unserer riesigenen Sandkiste tummelten sich das Mercedes „G“ Siegerfahrzeug der Rallye Paris-Dakar mit dem Jacky Icks 1983 die legendäre Wüstenrallye gewonnen hatte und zwei weitere Museumsstücke von der Safari-Rallye. Einmal die Toyota Celica Gr. B von Björn Waldegard mit der er 1986 sensationell mit lediglich 2rad-Antrieb gegen die mit Allrad favorisierte Audi Quattro Armada gewinnen konnte und der Opel Ascona 400 von Ari Vatanen, der sich 1983 den Sieg in Afrika sicherte

09.-10. Nov. 2008     Atlantis Rallye

Achim Behrens / Inka Lerch, Renault Clio Wiliams

Der letzte Einsatz 2008 endete recht frustrierend in der letzten Re 2 vor dem Ziel der 1. WP am Samstagabend. Alle Radbolzen vom linken Vorderrad scherten ab, das Rad ergriff die Gelegenheit und nahm reißaus und verschwand im dunklen Wald. Die Sucharbeiten im Dunkeln erwiesen sich als nicht so einfach.

 

01.-02. Nov. 2008     Euregio Rally Hengelo (NL)

Engelbert Keen / Inka Lerch, Lancia Delta Integrale

Der Vorhersagungen Engelbert hätte in den letzten 10 Jahren noch nie einen Kratzer in sein Auto gefahren, sollten spätestens an diesem Wochenende widerlegt werden. Bei Regen und sehr matschigem Untergrund wurde uns in WP 5 eine Li 2 + zum Verhängnis - nach 1 1/2 Überschlägen mussten wir das Fahrzeug krabbelnd verlassen ...........

 

16.-18. Okt. 2008     Lausitz Rallye

Asja Zupac (SL) / Inka Lerch, Mitsubishi Evo VI

Das Slowenische-Schriebsystem von Asja war schon sehr Gewöhnungsbedürftig, da eine Spitzkehre mit 6 und eine Vollgaskurve mit 1 bezeichnet wurde. Aber bei der Umsetzung hat dann doch alles funktioniert und wir hatten viiiiiiel Spaß.